MF 8400-as sorozat

Motor - A legújabb SISU Dízel motorok a legfrissebb káros anyag kibocsátási szabályozásnak is megfelelnek

Teljesen új 6 hengeres, turbóval, intecoolerrel felszerelt, common rail üzemanyag befecskendezéssel és hengerenként 4 szeleppel rendelkező Sisu Dízel motorok hajtják a Massey Ferguson 8400-as sorozatot

A common rail befecskendezés elektronikus szabályozót használ, hogy optimalizája a befecskendezési nyomást minden működési környezethez és teherhez

Ennek segítségével az üzemanyag befecskendezés öt különböző szakaszra bontható egyetlen löket során. Azáltal, hogy az elektronikus szabályozó a motor igényét több mint 100 alkalommal elemzi ki másodpercenként, képes arra, hogy pontosan az aktuális teherhez igazítsa az üzemanyag mennyiségét, valamint a befecskendezés időzítését. Ez a szakaszoló rendszer a kulcsa a kevés káros anyag kibocsátásnak és a gazdaságos üzemeltetésnek.

A hengerenkénti 4 szelep alkalmazása lehetővé teszi, hogy az égéstér a dugattyú tetején központilag legyen elhelyezve. Ezt az égésteret pedig egy középen található, vertikális injektor táplálja üzemanyaggal, ami a legjobb pozíció az optimális üzemanyag égetés szempontjából. A beszívó és a kivezető szelepek megduplázása javítja a gázáramlást és csökkenti a veszteségeket, valamint maximalizálja az üzemanyag-levegő keveréket, mely szintén csökkenti a káros anyag kibocsátást és a fogyasztást is.

Az összes motor 2200 ford./perc-nél adja le a hitelesített teljesítményét, de amint a fordulatszám csökken a teljesítmény leadás megnő hogy a maximum teljesítményt 2000 ford./perc-nél adja le a motor. Ezzel segítve a traktort hogy könnyedén reagáljon a kiemelkedő igénybevételekre.

A motorok magas nyomatékszintje, melyet 1200 ford./perc és 1500 ford./perc között ad le, fenntartja a magas teljesítmény, amint a körülmények zordabbá válnak.

Amennyiben a motor fordulatszám leesik a nagyobb teher miatt, a nyomaték jellemzők – 30% nyomatéktartalék az MF 8450-ben, és 35% az összes többi modellben – segítenek a traktornak hogy mozgásban maradjon anélkül hogy a váltó beállításain állítani kellene.

Az un. Motor Sebesség Szabályozó (Engine Speed Control) funkció képes a memóriájában két fordulatszám beállítást eltárolni, melyet mindössze egy gombnyomással aktiválhatunk. Ez megkönnyíti a gépkezelő dolgát mikor pl. táblavégi fordulót végez.